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矿物油5千公里/6个月，半合成油7.5千公里/6个月保养一次，全合成油1万公里/12个月保养一次。
维修技师会通过对车辆的全车检查来了解车况，找出有问题的地方进行保养。各个品牌的车检查项目多少都有不同，总的来说分为这几个部分
LED灯的功率最低，使用寿命比氙气灯和卤素灯都强，缺点就是不聚光，光比较散，如果需要加装的话可能需要改灯座和接头。
氙气灯功率比卤素灯低，可以减轻电力系统的负担，颜色白中带点黄光（穿透力比卤素灯弱，比LED灯强）可以提高夜间行驶和大雾天气的行车安全。
②五油两水检查（机油、刹车油、变速箱油、方向机油、汽油、冷却液、雨刮水）
机油一般是看油尺（根据用油级别来确定更换周期，矿物油5000公里，半合成油7500、全合成油1万公里）
刹车油用表笔测含水量，基本上测了的百分之八十都要更换，不知道这是套路，还是这个表笔太灵敏了，如果你发现车子的刹车距离或时间变长，踩刹车时如果感觉比以前软，就是需要更换了（一般是2年或4万公里进行更换）
变速箱油有的看油尺，有的看公里数，有的通过车主的反馈来判断是否需要更换，这里要注意的是如果没有油尺的话建议按保养手册上的要求进行更换，因为出现挂挡顿挫或者变速箱异响再换的话，可能造成不可逆的损坏。
方向机油一般通过车主的反馈和试车发现问题，进行更换，一般更换周期为2年4万公里。
冷却液这里有些朋友有个误区，认为冬天才有用，其实它的作用是使发动机在一个最合适的温度内工作，冬天防止结冰，夏天加快散热，一般更换周期为2年或4万公里。
玻璃水一般做保养时都会添加，都是加自来水，玻璃水的利润也很高，一般小瓶的进价3块可以卖到15元。
看轮胎老化程度，看是否鼓包→更换轮胎时最好换和原厂牌子一样，型号一样的轮胎，最好去卖轮胎的专卖店买，比较便宜，品质有保障。
看刹车片是否到临界点，是否磨损不均匀→常见的套路就是换完刹车片之后要求你做刹车保养，不要做，最多管7天，7天之后就跟没做一样了。
看点火系是否有问题（火花塞、高压包）→更换火花塞之后会要求你清洗缸内积碳，10万公里之内时不需要洗的，如果要洗就要求用内窥镜查看缸内是否积碳了。
看冷却系是否有问题（冷却风扇、水箱、副水壶）→更换冷却液时不用专门清洗管路，因为在放完防冻液之后会技师一般会用新防冻液冲洗一下管路的。
1~3万公里一般情况下只需要换机油和机油格（根据实际情况更换空气空调格、清洗节气门）
3~4公里一般情况下需要更换防冻液和清洗节气门（根据保养手册更换火花塞）
4~6万公里需要更换火花塞、刹车油和刹车片（刹车片根据实际情况更换，防冻液根据保养手册更换）
汽车后市场从业者，对绝大多数保养项目和产品算是有些了解，说说自己的看法。
汽车生产厂家都会提供涵盖详细保养项目和频次的保修手册（类似下图），不同车型在不同保养项目上的标准可能差异会很大。严格按照保修手册的建议周期进行保养的好处是零部件大概率能维持在较好的状态，对于车主来说比较省心。但按照周期/里程保养的劣势是零部件可能没有达到使用寿命就已经更换了，可能会出现过度保养、费用较高的情况。
对比上一种，以保修手册为主，结合自己的车况检查判断进行保养的方式其实是更推荐的。毕竟保修手册是普适标准，但每个人的驾驶习惯、驾驶环境都不一样，车况可能千差万别，其实不能一概而论。比如刹车片在一些保修手册上是3年/6万公里更换，但是驾驶习惯好的车主开到8万公里刹车片磨损可能都不严重。因此结合车况检查判断的方式更具针对性，成本也相应更低，但这就要求你的保养维修门店和技师具有比较高的技术水平和素养。
看到很多答主给出的保养项目并不完整或保养标准存在误导性，我重新整理了90%的常见保养项目，按照定期保养和检测后判断保养的方式进行了划分，希望能够帮助大家更加科学合理的养车。
机油可以分为矿物质机油和合成机油，非首保情况下，矿物质机油5000公里或者6个月更换一次，合成机油8000-10000公里或一年更换一次。虽然目前不同车型的首保里程、首保时间要求略有不同，但首保项目都是更换机油机滤。
大部给车主往往选择在冬天更换防凉液，防冻液的主要作用并不是防冻，而是保证发动机始终处在一个良好的工作温度。在夏天环境温度高的时候，防冻液就要给发动机散热；而在冬天环境温度低的时候，又要保证发动机的温度。
这就对防冻液的冰点沸点有了很大要求。防冻液用的时间长了必然会变质，在产生水垢的同时冰点沸点也会发生变化。如果沸点变低，发动机容易开锅，冰点变低，发动机缸体容易冻裂。
正常情况下，每次保养都要检查防冻液液位，如果所在地区温度较温和，可以适当延长到三年或6万公里更换一次，主要以时间为主。
刹车由作为制动力传输的介质其重重要性不言而喻。更换周期为两年或6万公里，如果所在地区潮湿多雨，建议两年或3万公里更换一次。
一旦雨水潮气进入到刹车管路里，会随着刹车时的高温蒸发掉，在管路里形成气阻，进而影响刹车油的动力传递造成刹车失灵。
虽然现在电子助力的车型越来越多，但机械液压助力依然占据着家用车的主流 。助力油的更换周期相对较长 ，可以每三年或者10万公里更换一次。
手动挡的变速箱油可以5年或者10万公里更换一次 ，如果期间出现过较严重的挂挡打齿现象，建议及时更换，避免打齿时的金属碎片，随着变速箱油在壳体内循环流动。
具体要根据当地的空气环境，一般情况下首保即第一次保养时更换机油机滤 ，则后面第2次 第4次等偶数次保养时需要更换空气滤芯 ，在奇数保养的次数更换机油机滤时，可以要求4S店把空气滤芯拿出来简单清理一下。
空调滤芯主要是在春夏之交秋冬之交，更换周期因人而异，最长不超过一年或2万公里
刹车片的更换周期平均在3万公里左右；自动挡车型在2万公里时建议检查磨损情况，手动挡车型相对而言刹车频次要低一些，刹车片寿命也能相对长一点，但在3万公里时基本也要换。
蓄电池的寿命寿命长，使用习惯影响非常大。如果日常维护得当，基本上用三年问题不大，如果经常你喜欢短途行驶，或在车站熄火状态下听歌耗电，寿命基本的两年左右。建议大家在满两年时检查下出放电电压。
轮胎的更换周期为5年或8万公里，在4万公里时建议进行轮胎换位。如果行驶道路条件较差，则适当缩短更换周期。以轮胎磨损程度为主要判断依据。
汽车多久保养一次，这得看你用车的状况结合保养手册。一般来说，常规保养有下面这些，提主可以参考下：
一般建议换合成机油，配合长效机滤，虽然价格较贵，但是更换里程更长，算上工时费和机滤的费用，更划算；
空调滤芯就是驾乘人员的“口罩”，一旦空调滤芯过脏，不但影响空调性能，还会污染车内环境。
作为发动机的“口罩”，如果空气滤芯过多脏东西，必然会影响空气的流通，降低发动机进气量，造成动力下降。
汽油滤清器的作用是过滤汽车燃油中的杂质，内置式汽油滤芯更换周期一般为5年或10万公里。
变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油，自动变速箱油又分为AT、CVT、双离合等等
更为变速箱油分为重力换油和循环机换油，两种换油方式不同，所需要的变速箱油的数量不同，理论上来说，循环机换油换得更干净。
助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧。助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。
由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。
正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度，补足至正常范围。
这个更换周期一般是三年，但是也得看用车习惯，有些车可以用三年以上，有些车只能用两年
一般刹车片的更换周期是五万公里，但是也要根据用车环境和驾驶习惯不同，还有就是一般驱动轮的刹车片磨损会比非驱动轮的磨损快点；长期在市区开车刹车片也会磨损得快一点；可自己观察刹车片的厚度，快磨平了就要更换了
汽车的正时皮带、发电机皮带，空调皮带等，不过现在很多汽车的发动机都改用链条了
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